Европа
Началась новая торговая неделя и она снова полна неожиданностей. На этой неделе состоится выступление президенты Европейского центрального банка Марио Драги на котором он может заявить, о готовности к запуску новой волны монетарного стимулирования, чтобы повысить экономику еврозоны. По мнению аналитиков глава ЕЦБ может увеличить количество покупок активов с нынешних € 60 млрд в месяц.
В четверг на Мальте состоится очередное заседание ЕЦБ, на котором будет решаться вопрос, нуждается ли экономика еще в одном стимулировании. Аналитики ожидают, что ЕЦБ сохранит ставку на прежнем уровне, однако это будет означать, что еще один этап количественного смягчения возможен до конца года.
Напомню инфляция в Еврозоне снова стремится к нулевой отметке. Естественно это скажется на единой европейской валюте. Важной поддержкой является цена 1.1330$, если она будет пробита , то валютная пара EUR/USD снова окажется возле своих минимумов.
Египет в третий раз с начала года девальвировал национальную валюту. Официальный курс доллара на выходные – пятницу и субботу – повышен на 1,3% до 7,9 египетских фунта за доллар. Но на “черном рынке” в Каире и Александрии за доллар дают больше 8 фунтов.
Как и другие валюты развивающихся стран, египетский фунт теряет в цене в ожидании повышения ставок по кредитам ФРС США. С начала года фунт подешевел на 10%, это рекордное снижение в регионе после алжирского динара. Падение объема золотовалютных резервов самой населенной страны Ближнего Востока в сентябре стало рекордным за четыре года, а дефицит текущего платежного баланса впервые с начала 2000-х достиг 12,2 млрд долларов. Накануне очередной девальвации власти Египта начали переговоры со Всемирным банком о кредите на 3 млрд долларов для пополнения запасов валюты.
Немецкий Volkswagen остается лидером авторынка Европы, хотя его доля немного снизилась. Об этом свидетельствует отчет Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA) за сентябрь. Скандал вокруг фальсификации экологических тестов в машинах Volkswagen разгорелся в середине месяца, насколько он повлиял на продажи новых авто, судить рано.
Тем не менее, доля немецкого автоконцерна в странах ЕС и Общего рынка в прошлом опустилась на 0,4% до 23,3%, минимального за шесть месяцев уровня. Впрочем, это в два с лишним раза выше, чем у его ближайшего конкурента – французского Peugeot-Citroen (9,9%). При этом продажи группы Volkswagen, включая бренды Audi, Skoda и Porsche, увеличились на 8,3%, тогда как в целом по рынку рост составил 9.8%. Спрос на новые автомобили в Европе поднимается уже два года, лидерами по темпам роста – но не по рыночной доле – остаются японцы. Так, продажи Mazda в сентябре подскочили на 29%, Nissan – на 24%.
Личный кабинет
5220